El martes, el Ayuntamiento de Seattle votará una resolución que pide a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras retirar del mercado los modelos Kia y Hyundai que carecen de tecnología antirrobo e inmovilización del motor.
Según el Departamento de Policía de Seattle, hubo un aumento del 363 % en las denuncias de Kia robados y un aumento del 503 % en los robos de Hyundai de 2021 a 2022. Hasta octubre de este año, Seattle reportó 868 Kia robados y 1.021 Hyundai robados.
El aumento de los robos ha afectado a ciudades de todo Estados Unidos, como se documenta en un reciente historia de vicio. Si Seattle aprueba la resolución, lo que parece probable que haga, se unirá a Baltimore y Filadelfia para presentar una solicitud de destitución.
Los titulares del área de Seattle relacionan los autos robados con delitos que incluyen “choques y agarrones”, en los que los delincuentes estrellan los autos contra las fachadas de las tiendas y roban los negocios. Sin embargo, en julio se utilizó un Kia para estrellarse contra una ventana de la tienda insignia de Nordstrom en el centro de Seattle. informes No especificó si se trataba de un vehículo robado. Este otoño, la policía catalogó a los Kia y Hyundai como potencialmente involucrados en una serie de robos después de la escuela a estudiantes de escuelas secundarias de Seattle. según KUOW.
En enero, Seattle se convirtió en la primera ciudad estadounidense en presentar una demanda contra los fabricantes de automóviles, alegando que las empresas no instalaron tecnología antirrobo estándar en muchos de sus vehículos, lo que provocó robos y daños a la seguridad pública. Otras dieciséis ciudades también han emprendido acciones legales. La demanda de Seattle aún está pendiente.
La demanda presentada ante el Tribunal de Distrito de Estados Unidos en Seattle afirma que entre 2011 y 2021, las dos empresas optaron por renunciar a la instalación de un inmovilizador de motor que impide que los coches arranquen sin las llaves, mientras que el 96% de los fabricantes de automóviles en general incluían el dispositivo de prevención de robo. Los vehículos que carecían de tecnología eran modelos básicos de menor precio.
“Esto realmente está afectando más a las personas de recursos limitados”, dijo la concejal de la ciudad de Seattle, Lisa Herbold, en una llamada telefónica el lunes con periodistas sobre el retiro.
Además de que los autos son robados y a veces involucrados en delitos adicionales, puede ser difícil asegurar los autos desprotegidos, agregó Herbold. “Hay muchas compañías de seguros que identifican con razón la propiedad de estos vehículos como un riesgo demasiado alto”, dijo.
“Esto realmente está afectando más a las personas con recursos limitados”.
– Lisa Herbold, concejal del Ayuntamiento de Seattle
El aumento de los robos comenzó después de que adolescentes publicaran vídeos en las redes sociales a finales de 2020 describiendo cómo robar los coches simplemente quitando una pieza de plástico debajo del volante y usando un cable USB. Los robos finalmente se convirtieron en una tendencia viral en TikTok.
Kia y Hyundai lanzaron a principios de este año una solución de software destinada a abordar la vulnerabilidad. Una revisión de datos de siete ciudades de EE. UU. recogido por la AP descubrió que los robos seguían aumentando tres meses después del lanzamiento del software.
Los representantes de las empresas dijeron que están trabajando para revertir la tendencia.
“Nuestros concesionarios en todo el país están maximizando la cantidad de instalaciones de software antirrobo que se pueden realizar diariamente, contribuyendo a aumentar constantemente las tasas de finalización”, dijo Ira Gabriel, gerente senior de relaciones públicas corporativas y de marketing de Hyundai Motor America, a través de una declaración enviada por correo electrónico.
“Hyundai instaló recientemente centros de servicio de varios días en Washington, DC, el condado de St. Louis, Nueva York, Chicago, las Ciudades Gemelas y el norte del estado de Nueva York con planes de replicar en mercados adicionales para escalar y acelerar aún más la instalación de la actualización de software. ”, añadió.
Hyundai y Kia dicen que sus vehículos cumplen con las normas federales de protección contra robo.
“La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha declarado públicamente que no ha determinado que este problema constituya un defecto de seguridad o un incumplimiento que requiera un retiro del mercado según la Ley Nacional de Seguridad del Tráfico y Vehículos Motorizados”, James Bell, jefe de comunicaciones corporativas de Kia America. y relaciones públicas, dijo vía correo electrónico. Citó una historia de Noticias NBC que hacía referencia a una carta de la administración dirigida a los fiscales generales de varios estados.
Antes de la actualización del software, las empresas comenzaron a ofrecer bloqueos de volante gratuitos para los propietarios de automóviles a través de las fuerzas del orden.
En su demanda, Seattle pide a Kia y Hyundai que tomen varias medidas para resolver el problema, entre ellas:
- tomar medidas para detener los robos;
- proporcionar financiación para la prevención del robo de automóviles;
- y proporcionar financiación para cubrir los daños causados por la ausencia de los dispositivos de inmovilización del motor.
